1。去西北的旅游专列怎么样？
1932年农历壬申年出生于北京。
12岁随辛丽琴、程玉晶、陶玉芝学习青衣京剧。 16岁登台演出，20世纪40年代已在京剧舞台上颇具影响力。
1951年与谭元寿、张明禄等人在上海组建实验京剧团。
1952年，李丽芳加入总政治部京剧团担任主演，并随剧团赴朝鲜为志愿军演出。
回国后，加入中国京剧院四团。
1958年，响应党“支援边疆”的号召，西下组建宁夏京剧团。
1967年，李丽芳调入上海京剧院，成功塑造了现代京剧中方海珍的艺术形象《海港》。她以生动的歌声和朴素精湛的表演受到社会各界的高度赞誉。
退休后，李丽芳仍然活跃在京剧舞台上，为培养年轻的京剧人才付出了大量的努力。
李丽芳经常出演《佘赛花》《穆桂英挂帅》《吕布与貂蝉》《花木兰》等数十部话剧。他为京剧艺术的发展做出了不可磨灭的历史贡献。
2002年4月29日，农历壬午年3月17日，在上海逝世。
活动日程：
1955年农历乙未：中国京剧团第四团成立。
年底，总政治部京剧团与西南军区政治部京剧团合并转地方成立中国京剧第四团剧团。演员有李铭生、李丽芳、班世超、王引秋等
1958年9月19日，农历戊戌八月初七，傍晚：中国京剧院第四团离开北京前往宁夏支援西北建设
中国京剧院四团专列离开北京前门火车站，出发前往宁夏支援西北建设。演员有李铭生、李丽芳、班世超、王引秋等
1964年6月26日、农历甲辰年5月17日：全国京剧现代戏观摩演出大会第四轮演出召开
6月16日至7月1日，全国京剧现代戏观摩演出大会第四轮演出在北京举行。
2。坐火车去大西北是什么感觉？
西进精神的核心是爱国主义
南洋公学创办124年来，在中华民族最危难的时候，交大学子不畏牺牲，救国救民；在国家急需之际，钱学森等交大校友毫不犹豫地克服重重障碍，回到祖国；在社会主义建设蓬勃发展阶段，交通大学西迁改变了西部地区没有大型多科性工业大学的局面，支撑了西部地区经济社会发展。事实上，党中央为了整个中华民族和新中国的发展，通过完善教育布局和产业布局，带动西部地区发展，作出了将交通大学从上海迁往西安的战略部署。布局。 “交大支援大西北专列”车票上印有“向科学进军，建设大西北”十个大字。
3。专列游西北五省
沉阳-三亚
车次Z384/5 Z386/3次。 19点44分从沉阳北站出发，49小时41分钟到达三亚。最低价仅504.5元！
沉阳新疆
K1084/1次列车采用新型25G型车体。 5月15日起每隔一天一班，16:48从沉阳北站（关口）出发，第三天19:48到达乌鲁木齐南。它运行51小时。途经山海关、太原、武威、张掖、嘉峪关、柳园（敦煌）、吐鲁番等众多旅游城市和景点，沿途尽收西北风光。票价比原T302稍便宜，硬座376.5元，硬卧635.5元，软卧1008.5元。
4。西北旅游专列
2021年，有重庆至新疆西北的夕阳红专列，将于5月17日发车。
5。坐专列去西北的体验
杭州的夕阳红旅游列车涵盖了杭州湾、杭州西湖、杭州市、杭州市余杭区、朝阳区。在杭州湾可以看到日落，特别是在杭州湾海边。杭州湾海边人很多，每天大概有10万人以上。人们每天都会去那里欣赏美丽的风景。这里是杭州湾最好的旅游点，还可以去那里看日落。
6。西北旅游专列有哪些线路
张掖市2018-2019年冬春季旅游产品推介会获悉，今年游客人数已突破3000万人次。预计到2020年，全市接待游客将超过4000万人次。其中，过夜旅游人数超过1000万人次，旅游综合收入超过300亿元。
据了解，张掖市还出台了2018-2019年冬春旅游奖励补贴措施。冬春季旅游旺季，张掖市内外旅行社组织游客从省外城市包机前往张掖旅游的，每个航班补贴在夏秋季补贴标准的基础上增加2万元。市内外旅行社组织市外游客乘坐专列前往张掖旅游，奖励补贴在夏、秋季补贴标准基础上提高50%。
7。大西北旅游列车
还不错，绿皮火车，慢，但是可以看到外面的风景
8。西南旅游专列
成都到漠河火车时刻表
1。转乘：K546成都至长春转2667长春至漠河
车次/型号：K546 Express
出发站：成都发车时间：07:39
到达站：长春到达时间：05:42
耗时：46小时3分钟总里程：1615公里
车次/型号：2667 General Express
出发站：长春发车时间：19:02
到达站：中漠河到达时间：21:26
所需时间：26小时24分钟
2。转乘：K386成都至沉阳，转乘2667沉阳至漠河
车次/型号：K386次快速旅客列车
出发站：成都发车时间：12:53
到达站：经沉阳到达时间：05:49
耗时：40小时56分钟第三天总里程：2924公里
车次/型号：2667 General Express
出发站：沉阳发车时间：15:10
到达站：中漠河到达时间：21:26
所需时间：30小时16分钟总里程：未知
3。转乘：K998成都至齐齐哈尔，转K7041齐齐哈尔至漠河
车次/车种：K998次特快旅客列车
出发站：成都发车时间：22:05
到达站：途经齐齐哈尔到达时间：22:29
耗时：48小时24分钟第三天总里程：3577公里
机票预订平台：同程订票114订票
转
车次/型号：K7041次快速旅客列车
出发站：途经齐齐哈尔发车时间：21:55
到达站：中漠河到达时间：11:54
所需时间：13小时59分钟 第二天到达总里程：906公里
机票预订平台：同程订票114订票
4转：K546成都至齐齐哈尔，转K7041齐齐哈尔至漠河
车次/型号：K546 Express
出发站：成都发车时间：07:39
到达站：中齐齐哈尔到达时间：13:20
耗时：53小时41分钟总里程：3758公里
机票预订平台：同程订票114订票
转
车次/型号：K7041次快速旅客列车
出发站：途经齐齐哈尔发车时间：21:55
到达站：中漠河到达时间：11:54
所需时间：13小时59分钟 第二天到达总里程：906公里
机票预订平台：同程订票114订票
5转乘：K546成都至哈尔滨转K7041哈尔滨至漠河
车次/型号：K546 Express
出发站：成都发车时间：07:39
到达站：经哈尔滨到达时间：08:59
所需时间：49小时20分钟总里程：3470公里
机票预订平台：同程订票114订票
转
车次/型号：K7041次快速旅客列车
出发站：途经哈尔滨发车时间：18:28
到达站：中漠河到达时间：11:54
所需时间：17小时26分钟。次日到达总里程：1203公里
机票预订平台：同程机票预订
9。西北旅游列车好不好？
1：车体知识
车体，说得直白一点就是车厢（这里只介绍客车，不介绍行李车、供电车、餐车等）。车厢的颜色从20世纪50年代和1960年代的绿色到今天的红、蓝、白。下面我们分析一下各种颜色和车身的含义。根据生产时间和水平，从早低到晚高，顺序如下：
1。绿色：车身涂成绿色，中间延伸一条黄色直线。绿色车身出现的情况有3种情况，下面介绍一下。
⑴22B型。最早生产的火车车厢（其构造和生产暂略，主要讲颜色和速度的差异，下同），车厢上有22B等字样。
最高运行速度为每小时100公里。
⑵25B型。 20世纪70年代、80年代批量生产的车型，现在主要用作国庆列车和春节期间的临时加班运行车辆。
最高运行速度为每小时120公里。
⑶BSP高原原型。该车型仅在青藏线上运行，即开往拉萨的列车。这种车车身涂成绿色，以配合高原的绿色。它与22型和25型有明显的不同，最大的区别就是新旧。
因地域限制，高原以下最高运行速度为每小时160公里，高原上每小时为100公里。
2。红色：全车漆成红色，为20世纪80、90年代量产车型。当今时代，它仍然是全国客运列车的主导力量之一。
是25G车型，红色车身，最高运行时速120公里。
3。蓝、白：车身搭配三种颜色。窗户及附近区域为蓝色，窗户下方的延伸线为红色，其他区域为白色。 20世纪90年代量产的车身也是现阶段国内的主要经营者之一。
属于25K型号。最高运行速度为每小时140公里。
4。白色：上下大部分漆成白色，只有靠近窗户的一小部分漆成浅蓝色。特快列车车体诞生于90年代末，是为适应国家第六次提速而量身定做的。
为25T车型，最高运行速度为160公里/小时。
5。和数：（由于涉及范围较大，稍后会全面介绍）。
2：有关火车时刻表的知识。
中国4000多趟旅客列车的车次代码中，有的没有字母。这些列车车次以数字1至9开头，均为4位数字。不过，别天真地以为中国这样的车已经从1111次排到了9999次了。不是这种情况。大多数是按顺序编译的，也有一些是根据特殊情况编写的。例如，北京到上海的距离为1461公里，北京到上海有1461趟列车，上海到北京有1462趟列车。 。
对于所有带字母的列车，所有代码均为：L、K、T、Z、D、C、G、Y。所有列车和大部分路线的说明如下。
1。不以字母开头的列车：以1至4开头的列车均为红色25G车体的特快列车。 5号至9号开头的列车均为慢车。这样的列车是绿色的，所以列车上的一个常见词就是：绿色和谐。这意味着火车速度慢、车况差、没有空调、停站很多，最重要的是价格便宜。全国各地都有这样的汽车。只要有铁路的地方，就可以看到这样的绿色汽车。限速120公里/小时。
2。以L开头：L的意思是“pro”。这意味着临时运行的车辆。此类车辆在春节和国定假日期间运行较多，因此运营范围较广，没有定期运营限制，且多为绿色环保车辆。有些使用红色车身的车是蓝白25K甚至25T。限速120公里/小时。
3。以K开头：K表示快车。均为红色，采用25G机身。它在全国流行，经营范围最广。车票上通常显示为“Air Conditioning Express”，表示该巴士有空调。当然，在各种条件下，条件都比没有字母和L开头的汽车要好。通常，此类车辆的运行速度被限制在120km/h以下。
4。 T开头：T的意思是特殊，即特别快的火车。采用25K底盘，最高时速140km/h（部分T车采用25T底盘，时速限制在160公里以下，如义乌至台州的T7786，上海至九龙的T99，以及广州东T11往沉阳北等）。这种车的情况与K车类似，但速度发生了变化。经营范围同样广泛，覆盖全国。而且运行时间比K车更长，距离可以更远。
5。以Z开头：Z表示直。这样的车叫直达快车，有25T底盘，也有少数是BSP底盘。与T列车类似，但车站和速度有一些变化。此类列车的限速低于160公里/小时，但停靠站很少。例如，上海至西安的Z92次列车仅经停上海、苏州、无锡、渭南、西安。因此，他节省了时间，成了当时中国所称的“早晚”。停运的城市仅为副省级城市和部分特殊地级城市或主要客流站。由于一些线路和条件的限制，此类公交车的数量比K、T公交车少很多，但速度相对较高。
6。其他有关列车时刻表的相关知识。
⑴双向：顾名思义，铁路是双向运行的，但与公交车不同，读回的车号相同。由于公交车只限于城市，而火车运行范围较广，所以比较常见的情况是，昨天出发的公交车可能还没有到达终点站，而终点站的同名、同车次的公交车今天也同样时间要离开了。因此，火车的往返班次也不尽相同。例如：北京到上海G1，上海到北京的火车对应的是G2；另一种情况是一个方向有两趟甚至三趟车，例如：杭州到包头的T282次也是T283次，而反方向的车次是T284/281次。技术术语称为向上和向下。
⑵混搭跑车数量：
①混跑：指汽车混合组队，即同一辆车不完全统一，或者有红、绿、蓝、白车。这种情况不影响正常运行，但速度会是最差的车速。
②双列运行：指一列火车上有几列火车。除了往返双向列车外，水盘上还有其他无关的列车。集合运行的具体表现是：从A点运行到B点后，再从A点运行到C点，或者从C点运行到D点。例如：北京到南京的T65/66次列车将立即换车行程结束后转乘T5687/5688从北京至龙家营。由于第一段行程需要10个小时，第二段只需3个小时，因此可以在不影响长途作业的情况下进行，节省车身成本。
⑶双车、三车、四车：运行线路过长，某一点换车。例如：从广州东到哈尔滨的T236次列车，在天津站检票时，会看到车上有人持有T237次的车票。这种情况也不影响操作。还有一种列车是2车次、4车次、甚至4车次上行（例如北京到丹东的2251/2253/2256/2257，回程的2252/2254/2255/2258）。这种情况并不奇怪。第一个原因是根据铁路局的规定编制的，第二个原因是因为列车区段变化而编制的，第三个原因是因为途中改变方向而改变的。
⑷次日运营车辆：指次日运营车辆。比如进入藏车。由于运行距离太长，才会出现这种情况。如果这趟列车上午10点出发，第二天下午18点就能到达目的地。然而，在巴士到达目的地之前，同趟列车也于第二天上午10点开始从始发站出发。这是普通情况，所以需要4趟车才能完成往返。但如果需要更长的时间怎么办？那要第三天才能到达的呢？那么就会出现第二天就开行程的情况。因此，国内巴士并非每天都有发车。
3：门票相关知识。
每个人都知道票是什么以及它是什么样子。然而，这里还有一些大多数人可能不知道的细节。
1。购票时间：各车站、售票点售票时间相同。每个铁路局都有自己的大致销售时间表，也有相同的时间点。火车票正常售票时间为提前10天开始（含当天）。这意味着2日只能买11日的票，不能买12日的票。不过这里所说的10日的门票是有一定的开始发售时间的。并不是说0:00就开始，而是几个铁路局的时间点不一样。例如：苏州火车站隶属于上海铁路局，苏州站第10天的车票是15:00开始销售的，也就是说苏州站要到15:00才销售第10天的车票。您只能购买订购前 9 天的门票。铁路订票网站m.riversideprague.com可提前12天购票。开始销售时间与车站、销售点相同，有时间限制。
2。退票：购票后如因任何原因需要退票，需到车站办理。例如，如果是北京站，并且您在任意售票点购买了车票，那么如果您想退票，您必须到车票上的始发站退票。如果是北京西站，不能去北京南站退票，也不能去北京站、北京北站。
值得注意的是，退票有时间限制：开车前退票有效（仅适用于高铁和动车组），普通车退票（L、K、T、Z、Y） ）行驶后无效。开车前退票需扣除一定手续费。按照现行规定，是门票总价值的5%。即100元的门票只能退95元现金。
3。变更：是指购买机票后将其更改为另一张机票。但需要注意的是，改票只允许更改时间和车次，不能更改地点。但下车时，可能存在以下情况：如果我买了一张从北京到上海的车票，但暂时想去苏州或无锡，那么只要火车停在苏州或无锡，就可以在苏州或无锡下车。这个站。但超出部分票价不予退还，下车后车票失效。改票时间也仅限于开车前，开车后无效。改签的出发时间也是10天，如果是12306网站的话，出发时间是12天。另一种情况是改换更高级别的票：比如一开始需要把座位改成卧铺。如果有票源，可以在上车前或上车后完成。
4。补票：无票则补票，或从车票上的到达点到下车点补票。如果没有买票，一般允许上车补票，特殊情况除外，比如春节期间。上车后，询问售票员，他会告诉你要支付哪一辆车的费用。价格是一样的。第二种情况是这样的：如果我去广州，途中只买了去武汉的机票，那么到达武汉后，我的座位就不再属于我了。我必须用站票去广州，然后再用站票去广州。您可以在广州下车后补票。
5。到达时限：普通门票上有“三天/两天/一日内到达有效”字样。表示客票的有效期。过去，许多公交车都打印了三天内到达的有效时间。这种情况近年来有所改变，大部分列车都改为“限当日车次”，即车票仅当日有效。而如果遇到有效期超过一天的车票，基本情况下，第2天或第3天就可以上车。但是，如果您的卧铺或座位不再可用，您将以站票的形式直接到达终点。卧铺超出部分费用不予退还。
6。分段票：这只是一个形式，没有这样的说法。实现方法如下。比如我想从北京去上海，但是直接买就没有票或者没有座位。这时候我可以尝试单独购买这条路线的车票，即买2张甚至3张车票一起使用，直到到达。结尾。分程的情况下，可以选择北京到南京，然后南京到上海；甚至北京到济南，济南到南京，南京再到上海。但要注意的是，一定要买同一趟车，当天出发。
7。起售区间：在我国的门票销售中，有设置起售区间和限量销售数量的说法。具体解释是：某个站之前的火车票不售，或者只售一定数量。车票数量的目的是为了防止一个车站买完整趟列车的所有车票。例如，从上海到大连的T132次列车在唐山站之前不售票。原因是，这趟列车的客流基本偏向上海直达唐山后的点。不过，到达南京或徐州后，您可以购买前往天津或唐山等地的未来机票。
8。卧铺：指火车上的床铺。根据舒适程度，座位分为软卧和硬卧两种。软卧的价格比硬卧的要高。需要了解的是，软卧只有上铺和下铺，而硬卧则有上、中、下三个座位，价格也不同。下铺价格最高，上铺价格最低。除运行时间特别短的巴士外，大多数巴士均设有卧铺铺位。也有全车厢全部卧铺铺位的列车。
9。座位顺序：国内列车均排成5座一排，从左到右依次为1、2、3座，右侧为4、5座。按照这个顺序，1、5号座位靠窗，3、4号座位靠中间过道。对面座位继续从5号对面排列，分别是6号和7号座位，左边是8号、9号和10号座位。所以，根据这样的推测和快速的计算，你就可以大致猜出你手中的票在哪里了。但请注意，这里有一个特殊情况：如果车内有售票员办公室，或者有两个未编号的残疾人座位，那么顺序会略有变化。
10。站票：从字面意思可以解释，站票是没有座位的。和公交车一样，也可以站票，价格与座位价格相同。根据国内规定，正常情况下，普通列车站票比例为座位的25%，高铁列车站票比例为15%（部分长途列车没有站票） 。高铁和城际高铁不设站票。
11。发车时间：全国所有列车均24小时运行。这里需要注意的是，如果您购买的是2012年5月10日0点20分出发的火车票，您一定要记得在5月9日晚上等车，而不是2012年5月9日。 10号晚上0点我就去等了。 23时59分过去，已经是11日0时00分了。
4：车站相关知识。
火车站近年来日益成为城市的地标建筑。在很多大城市，车站不止一个，如北京、上海、广州、武汉、天津等。这里有一些需要注意的地方。
1。一些大城市有多个火车站，此处列出了其中一些火车站。
北京：北京站：开往上海、东北的火车一般从这里出发。北京南站：仅开行高铁及开往天津、上海的高铁列车。北京北：短程，发往北京各区县及河北北部部分城市、内蒙古部分城市。北京西：负责全国大部分地区至北京的业务。大量特快列车和普通列车从这里出发。它是该国最大的车站。
上海：上海站：受理南北各类型列车的综合性车站。上海西站：只是沪宁高铁上的一个小站。上海南：大部分列车开往华南地区。上海虹桥站：仅限高铁和高速列车，承接京沪高铁和海宁高铁，以及部分沪宁城际高铁。
广州：广州南：承接武广高铁高铁、列车以及至深圳、珠海的列车。广州北：承接高铁、高铁以及少量普通汽车。广州东：承担大部分开往深圳的高铁列车和少量普通汽车。广州站：综合站。承接全国各地开往广州的各类车辆。
其他车站较多的大城市包括：沉阳、天津、武汉、南京、济南、西安。
2。来回停车：火车、公交车运行时还有一种类似的情况。他们去的时候停在这个站，但是回来的时候可能不会停在这个站。例如，T7785次列车从义乌开往台州，但回程的列车是从台州到杭州，不去义乌。
3。走走停停的反转：有些列车在运行过程中会在某一时刻改变方向，这在铁路上称为反转。这个时候，不要以为车子要回去了。事实上，它只是改变了方向和路线，继续前进。因此，有些人的座位会颠倒。一开始还顺利，现在却像是倒退了。例如，从武汉开往成都、重庆的列车将在襄阳站换乘。
4。特殊城市站名介绍：有些城市因某些原因取消或更改了城市名作为火车站名称。具体列举以下几种情况作为介绍：
⑴秦皇岛——因为火车站正在建设，所以经停秦皇岛的火车基本停在其下面的南北两个区，北戴河和山海关，或者是秦皇岛市区一个叫龙家营的小站。
⑵武汉--武汉有三个区，都有火车站，武汉最初就是由这三个区建成的。因此，东边的叫武昌站，西南边的叫汉阳站（只处理货运），西北边的叫汉口站。近年来，随着武广高铁的开通，武昌区新建了武汉站，负责武广高铁和高铁列车的运行。据说以前去武汉的时候，如果你说要买去武汉的机票，别人都会愣一下。你要去哪里？或者说，去武汉哪里？
⑶有些城市在市区没有火车站：或者干脆以城市中的某个区的名称作为城市的火车站。一种情况就像香港。香港的火车站位于九龙。九龙是一个岛屿群的总称，也是内地通往香港的唯一火车终点站。第二个案例是高琪。估计很多人都不知道高琪在哪里。其实高崎就是厦门北站。
甚至还包括江西南昌的一个叫向塘的车站。火车班次很多，车站很大。但事实上，地点只是南昌市以下一个区的一个镇，以及陕西省咸阳市的杨凌站。都一样，都是镇一级的。但由于路线问题，车站就设立在这样的地点。
⑷旅游城市站：这是中国的普遍现象。许多有著名旅游景点的城市直接将站名改为旅游点名称，如：陕西省华阴县华山站、湖南省衡阳市衡山站等。山东省泰安市的泰山站、江西九江市的庐山站、四川成都的青城山站、都江堰站，甚至成都至峨眉山即将建设的举世闻名的山地站，其实都是峨眉山车站。
5：和谐区知识。
CRH，和谐号，于2007年正式投入运营，首先在胶济线，即青岛至济南的线路上投入试运营。后来，已在全国大部分地区普及。该车体与其他车底有明显差异，一致同意定义为和谐动车组。以至于后来的北京至天津的京津线也使用了同型号的动车组，只不过京津线是高铁。下面我们就来进行详细的区分和介绍。
1。动车组与高铁的区别：电动动车组是指采用和谐车体、动力运行、时速250公里以下的列车，车次编号以D开头；高铁是指采用和谐车身、动力运行时速250公里以下的汽车。长度小于350公里和长度大于250公里的动车组，车次编号以G、C开头。
其实它们的车体几乎是一样的（动车组有CRH1，高铁没有），其他的区别只是速度上的不同。京津城际列车是个例外，也是唯一以C开头的列车。
2。动车组型号介绍。
⑴CRH1：因车头形似蚕，故又称蚕宝宝。车头呈方排状。最高运行速度为每小时250公里。运行于东南平原地区以及大兴线、成渝线、陇海线等线路的西安至宝鸡段。
⑵CRH2：因整个车体呈扁平状，故又称带鱼。最高运行速度为每小时350公里。除普通动车组编组外，还用于高铁运行。 CRH2具体分为CRH2A、B、C三个型号，速度适合高铁运营。
⑶CRH3：因车头形似兔子，故又称兔子。最高运行速度为每小时350公里。与高铁、高速列车使用的CRH2相同。
⑷CRH5：因车头形似驴（或另一种说法，形似蛇头），故又称驴车。最高运行速度为每小时350公里。除了车型外，CRH5在构造和设计上最大的区别是该车仅在华北与东北连接的地区行驶。从北京到东北，或者从太原到石家庄。由于其密封性能特别好，适合适应东北的寒冷。
⑸CRH长城：这辆车不是电力机车组，而是内燃机车组。不过，其外观和内饰设计都是按照CRH和谐列车设计和建造的，所以一般情况下，它都属于和谐列车组。顾名思义，长城列车是北京郊区的列车，从北京北站开往延庆。业内称为S2路线。
⑹CRH380：这款车的车身是为京沪高铁打造的。顾名思义，运行速度限制为每小时380公里。事实上，这款车在实验时速下创造了中国最高运行速度468公里。运营北京至青岛的京沪线和胶济线。
6：国家铁路总体运营状况。
全国客运专线里程约12万公里，目前由以下铁路局（集团）管辖，归国家所有。
1。铁路局：北京、沉阳、哈尔滨、太原、郑州、武汉、济南、上海、南昌、成都、兰州、南宁、昆明、乌鲁木齐、西安。铁路集团：广州、青藏。
2。主要车站换乘点布局：除上述铁路局所在城市外，较大的换乘点包括以下城市：重庆、株洲、徐州、杭州、南京、宝鸡、怀化、石家庄等城市。
3。避让现象：由于多趟不同等级、不同速度、不同时刻的列车在同一条线路上运行，特快列车难免出现晚发早到的情况，因此会出现避让现象。因此，火车经常停在某条线路上，以避开快车。临时列车让给快车，快车让给快车，快车让给直达列车，直达列车让给动车连同所有车厢。
4。临时停车：列车在运行过程中由于一系列原因而停车，统称为临时停车，但不允许乘客下车。有时是在荒野，有时是在小车站或大城市的车站，但可能无法处理旅客上下车。
七：P.S.
1。中国运营所有Z型直达特快列车及其途经的所有城市（Z列车往返列车为2或4个连续号码交错）。
(1)Z1/2：北京、秦皇岛、哈尔滨/哈尔滨、北京。 （/号后面的城市颠倒）
(2)Z3/4：北京西、汉口、荆州、宜昌东/宜昌东、荆州、汉口、北京西。
(3)Z9/10：北京、海宁、杭州、绍兴、宁波/宁波、绍兴、杭州、海宁、北京。
(4)Z11/12：北京西、武昌/武昌、北京西。
(5)Z15/16：北京、哈尔滨/哈尔滨、北京。
(6)Z17/18：北京西、长沙/长沙、北京西。
(7)Z19/20：北京西、西安/西安、北京西。
(8)Z23/24：武昌、广州、深圳/深圳、广州、武昌。
(9)Z25·28/26·27：武昌、鄂州、黄石、嘉兴、上海南/上海南、嘉兴、义乌、黄石、鄂州、武昌。
(10)Z29/30：北京、扬州/扬州、北京。
(11)Z31·34/32·33：武昌、鄂州、黄石、诸暨、余姚、绍兴、宁波/宁波、余姚、绍兴、金华西、黄石、鄂州、五常
(12)Z37/38：北京西、武昌/武昌、北京西。
(13)Z45·48/46·47：武昌、鄂州、黄石、金华西、义乌、杭/杭、诸暨、黄石、鄂州、武昌。
(14)Z51/52: Beijing, Xuzhou, Huai'an, Yancheng, Hai'an County, Nantong/Nantong, Hai'an County, Yancheng, Huai'an, Xuzhou, Beijing
(15)Z53/54: Beijing West, Xi'an/Xi'an, Weinan, Shijiazhuang, Beijing.
(16)Z55/56: Beijing West, Shijiazhuang, Tianshui, Lanzhou/Lanzhou, Tianshui, Shijiazhuang, Beijing West.
(17)Z57·60/58·59: Fuzhou, Wuyishan, Yingtan, Beijing West/Beijing West, Yingtan, Wuyishan, Fuzhou.
(18)Z61/62: Beijing, Changchun/Changchun, Beijing.
(19)Z65/66: Beijing West, Jiujiang, Nanchang/Nanchang, Jiujiang, Beijing West.
(20)Z67/68: Beijing West, Huangzhou, Jiujiang, Nanchang/Nanchang, Jiujiang, Huangzhou, Beijing West.
(21)Z73/74: Beijing, Bengbu, Hefei/Hefei, Bengbu, Beijing.
(22)Z77/78: Beijing West, Luohe, Xinyang, Xiaogan, Hankou/Hankou, Xiaogan, Xinyang, Luohe, Beijing West.
(23)Z79·82/80·81: Beijing, Tianjin, Dashiqiao, Wafangdian, Dalian/Dalian, Wafangdian, Dashiqiao, Tianjin, Beijing.
(24)Z91·94/92·93: Xi'an, Weinan, Wuxi, Suzhou, Shanghai/Shanghai, Suzhou, Wuxi, Weinan, Xi'an.
(25)Z95·98/96·97: Taiyuan, Shijiazhuang North, Nanjing, Shanghai/Shanghai, Nanjing, Shijiazhuang North, Yangquan North, Taiyuan.
(26)Z133/134: Beijing West, Hengshui, Liaocheng, Jiujiang, Nanchang, Ji'an, Jinggangshan/Jinggangshan, Ji'an, Nanchang, Jiujiang, Liaocheng, Hengshui, Beijing.
2. Ordinary trains: The routes starting with D and the regional cities involved.
(1) Beijing-Shanghai Line: Beijing, Langfang, Tianjin, Cangzhou, Dezhou, Jinan, Tai'an, Zaozhuang, Xuzhou, Suzhou, Bengbu, Chuzhou, Nanjing, Zhenjiang, Changzhou, Wuxi, Suzhou, Shanghai.
(2) Beijing-Harbin Line: Beijing, Tangshan, Qinhuangdao, Huludao, Jinzhou, Panjin, Shenyang, Tieling, Siping, Changchun, Harbin.
(3) Beijing-Guangzhou Line (Beijing-Guangzhou Section): Beijing, Baoding, Shijiazhuang, Xingtai, Handan, Anyang, Xinxiang, Zhengzhou, Xuchang, Luohe, Zhumadian, Xinyang, Xiaogan, Wuhan.
(4) Shanghai-Kunming Line (Shanghai-Hunan Section): Shanghai, Jiaxing, Hangzhou, Jinhua, Quzhou, Shangrao, Yingtan, Nanchang, Xinyu, Yichun, Pingxiang, Zhuzhou, Changsha.
(5) Ningbo, Taizhou, Wenzhou, Ningde, Fuzhou, Putian, Quanzhou, Xiamen, Zhangzhou, Longyan.
(6) Chengdu-Chongqing Line: Chengdu, Suining, Chongqing.
(7) Ninghe Line: Nanjing, Hefei.
(8) Hefei-Wuhan Line: Hefei, Lu'an, Wuhan.
(9) Handan Line connects to Xiangyu Line: Wuhan, Xiaogan, Suizhou, Xiangfan, Shiyan.
(10) Longhai Line: Xuzhou, Shangqiu, Kaifeng, Zhengzhou, Luoyang, Xi'an, Baoji.
(11) Guangzhou-Shenzhen Line: Guangzhou, Dongguan, Shenzhen.
(12) Jiqing Line: Jinan, Zibo, Weifang, Qingdao.
(13) Jingtai Line: Beijing, Shijiazhuang, Yangquan, Taiyuan.
(14) Reaching line: Dazhou, Nanchong, Suining, Chengdu.
(15) South Nine Line: Nanchang, Jiujiang.
(16) Guangzhou-Zhuhai Line: Guangzhou, Zhuhai.
(17) Hainan South Ring Line: Haikou, Sanya.
(18) Han-Yi Line: Wuhan, Yichang East.
3. High-speed rail operating routes and regional cities (in chronological order, prefecture-level cities):
⑴Beijing-Tianjin intercity high-speed rail: trains starting with C, operating cities: Beijing and Tianjin.
⑵Wuhan-Guangzhou High-speed Railway: trains starting with G, operating in: Wuhan, Xianning, Yueyang, Changsha, Hengyang, Chenzhou, Shaoguan, and Guangzhou.
⑶Zhengxi Line: Zhengzhou, Luoyang, Sanmenxia, Weinan, Xi'an.
⑷Shanghai-Nanjing Line: Shanghai, Suzhou, Wuxi, Changzhou, Zhenjiang, Nanjing.
⑸Shanghai-Hangzhou Line: Shanghai, Jiaxing, Hangzhou.
⑹京沪线：北京、天津、沧州、德州、济南、泰安、济宁、泰安、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。
⑺京广北段：武汉、信阳、驻马店、许昌、郑州。
八：旅行专区。
1.青藏线：青藏线起点于青海西宁西站，开往到拉萨站，中途经过格尔木和那曲等车站，最高海拔车站是在唐古拉山口。进藏的车都是粉刷成为绿色的，原因是为了适应高原一体的颜色。列车上部分区间是没有站票的，只有卧铺和座位票，每个车厢上都有供给氧气的地方的，因为担心旅客上了高原之后出现缺氧现象。开往拉萨的车全不是很普及，因为这样的车体很好，数量不多。在全国有如下城市有车前往：北京、上海、广州、重庆、成都、西宁。经过的大城市有南京武汉郑州西安等城市。
2.旅行列车：在全国部分城市是有旅行专列的，以前北京开往八达岭长城的车全部以Y开头的，现在已经取消。有存在的区域在西安到敦煌，以及秦皇岛市的龙家营到北京，北京到野三坡景点等等路线上。
3.部分旅行城市列车交通：在许多国内著名城市都有不少有直达动车或者特快列车的，比如成都到青城山都江堰，或者是福州到厦门，以及南昌去九江的庐山，或者秦皇岛的山海关和北戴河，均有动车直达，离大城市都很近，一般价格不高，速度也算很快。